С Тверского вагоностроительного завода.
Весь журнал там красиво сделан:
Оригинал взят у
kirill_kuzmin в Еще раз о вагонах. Репортаж с Тверского вагоностроительного завода.
Оригинал взят у
Сегодняшний фоторепортаж с "Тверского вагоностроительного завода" продолжает статью про " МЕТРОВАГОНМАШ". Серия: "Заводы и фабрики России"






























Что впечатлило меня на заводе?
1. В покрасочных цехах не пахнет. Совсем. Для меня, как аллергика, всегда вопрос запахов и чистоты на производстве очень важен. Для здоровья сотрудников - тоже.
2. Широко используется лазерная сварка и резка. Кое-что увидите на фотографиях. Подобные станки были представлены и на недавней станкостроительной выставке. Крутая штука, считаю.
3. Искренне сожалею, что не получилось внятно представить на фотографиях действительно замечательную линию по сварке крышь и стен вагонов. Очень длинная линия – варит одновременно много точек. Эстетически не сильна, но технически - сила. Факт.
4. Для любознательных скажу, что цикл изготовления серийного вагона - 54 дня при двусменном режиме работы. Вагон состоит из более 115 тысяч деталей.
5. Завод постоянно разрабатывает новые виды вагонов и комплектаций под конкретные заказы и ради постоянных улучшений. Полагаю, что работать конструктором на таком произвдостве весьма интересно. Список всех видов вагонов смотрите в конце статьи.
( Collapse )
( Collapse )( Collapse )
З.Ы. Благодарю за фото сотрудника http://tverigrad.ru/ Александра Жутикова. Надеюсь когда-нибудь прочитать его великолепные рецепты всяких вкусностей.
Любителям анкет. На сайте "ТВЗ" есть детальная анкета, которая позволяет выразить свои пожелания к продукции завода. Хотите крокодиловую кожу?Тогда Вам сюда.
1. В покрасочных цехах не пахнет. Совсем. Для меня, как аллергика, всегда вопрос запахов и чистоты на производстве очень важен. Для здоровья сотрудников - тоже.
2. Широко используется лазерная сварка и резка. Кое-что увидите на фотографиях. Подобные станки были представлены и на недавней станкостроительной выставке. Крутая штука, считаю.
3. Искренне сожалею, что не получилось внятно представить на фотографиях действительно замечательную линию по сварке крышь и стен вагонов. Очень длинная линия – варит одновременно много точек. Эстетически не сильна, но технически - сила. Факт.
4. Для любознательных скажу, что цикл изготовления серийного вагона - 54 дня при двусменном режиме работы. Вагон состоит из более 115 тысяч деталей.
5. Завод постоянно разрабатывает новые виды вагонов и комплектаций под конкретные заказы и ради постоянных улучшений. Полагаю, что работать конструктором на таком произвдостве весьма интересно. Список всех видов вагонов смотрите в конце статьи.
( Collapse )
( Collapse )
З.Ы. Благодарю за фото сотрудника http://tverigrad.ru/ Александра Жутикова. Надеюсь когда-нибудь прочитать его великолепные рецепты всяких вкусностей.
Любителям анкет. На сайте "ТВЗ" есть детальная анкета, которая позволяет выразить свои пожелания к продукции завода. Хотите крокодиловую кожу?