Далеко и близко

Друг, с которым водку пил, укатил в Израиль,
Говорит, еврейка бабка, пьет теперь боржом.
Только, сука, для меня окна мир задраил,
Нет в России места мне, нет за рубежом.

Если немец – получи на земле восточной
И поместье, и подъемных, тачку и кредит,
Если ж свои корни ты не знаешь точно,
Значит русский ты, братан, мент или бандит.

Говорить с акцентом модно, йакать по-мудовски,
Голубых кровей пролился в родословный дождь:
Тот стал пан, другой – барон, этот – князь литовский,
Тот – не просто так нанаец, а верховный вождь,

Тот – последний из эвен – отменить нагрузки!
Нацменьшинства вымирают – квоту и паек!
Рву рубаху на груди. Я – последний русский.
Я – один! Мне – юг и север, запад и восток.

Но без боя я не сдамся. Выпью без закуски.
Это правда, что я мент, правда, что бандит.
И придумаю, что я – царь последний русский,
Если русских больше нет, кто мне возразит?

( Collapse )

Объявленная модернизация оказалась очень непростой задачей. Основными помехами для ее решения стала незаинтересованность большинства элиты, а также архаичность российского народа, который не раньше 2025 года окажется «ментально совместим» со среднестатистическим прогрессивным европейцем. С такими тезисами выступил вчера в агентстве Интерфакс глава президентского Института современного развития (ИнСоР) Игорь Юргенс во время пресс-конференции «Что мешает модернизации России».

Свое выступление на тему «Что мешает модернизации России» председатель правления президентского ИнСоРа Игорь Юргенс начал с описания результатов социологических опросов, которые выявляли отношение населения к модернизации. По словам Юргенса, проблемы развития науки, технологий и инноваций не встречают большого понимания у российского населения, которое в целом считает достаточными для развития уже имеющиеся природные ресурсы страны. Безразличие населения к инновациям, а также низкую гражданскую активность населения глава ИнСоРа объясняет патернализмом, а также «слабой распространенностью городской урбанистической культуры». ( Collapse )



Далеко не все опрошенные эксперты разделяют аргументацию Юргенса. «Главным препятствием для модернизации является не архаичность российского народа, а свойство российского начальства. Российский народ очень предприимчив, но вынужден затрачивать колоссальные усилия на преодоление тех препятствий, которые создает начальство», – считает член политсовета «Правого дела» Борис Надеждин.

Отношения, имеющие шанс быть долгосрочными, не должны быть сложными по определению. Ну сколько времени человек способен трахать мозг себе и другим в режиме нон-стоп? Ну полгода, год, в особо запущенных случаях - пару лет. А потом он всех затрахивает окончательно и публика в скорбном молчании покидает зрительный зал, оставляя героя в одиночестве потеть на сцене под жаром софитов.

Так называемые сложные отношения, все эти пришёл-ушёл и многочасовые разговоры о высоком - это, пардон, от излишка свободного времени. Это Неправильные отношения. Серьёзно. Это как если вы приходите в автосалон и надрачиваете на бентли, хотя ваших средств в лучшем случае хватает на первый взнос за жопель в базовой комплектации. Вы можете приходить в этот салон годами, но всё, что вам светит - это таки жопель. Вы будете говорить, что бентли - единственное, что вам подходит, вы проклюёте череп всем своим родным и друзьям, вы будете делать скорбное лицо и заламывать руки, вы испортите себе жизнь, вы возведёте страдание в фетиш, но вы ни разу не задумаетесь, что всё, что вам нужно - это крепкая, надёжная рабочая лошадка с работающим кондиционером, чистым салоном и правильно подобранной резиной, которая доставит вас из пункта А в пункт Б.

Отношения должны быть простыми как две копейки. Неважно, гений ли он физик или простой Вася-фрезеровщик, неважно, какое у него образование, на скольких языках он говорит, сколько баб у него было и хорошие ли он пишет стихи, важно лишь то, насколько вам с ним комфортно. Если он доводит вас до депрессии, если вам с ним не менее хреново, чем без него, если вы знаете, что вам с ним ничего не светит, если он трахает вам мозг вместо того, чтобы трахать ваше тело, если он любит все эти фразочки "я не готов" или "нам надо подождать" или "мне надо подумать" или "это так сложно", посылайте его нах.. . Любили ли вы его действительно или это была всего лишь блажь - вы поймёте только много позже, так что вы ровным счётом ничего не теряете.

( Collapse )
мой журнал

Львовский депутат уволила «существо», слушавшее русскую музыку
Во Львове депутат областного совета от националистической партии «Свобода» Ирина Фарион добилась увольнения одного из водителей маршрутных такси. Водитель досадил ей тем, что отказался выключить звучавшую в салоне русскую музыку, сообщает издание «Вголос».

«И так будет с каждым, кто пренебрежет украинском языком», — заявила Фарион на сессии облсовета. Она пояснила, что начальник местного транспортного управления сообщил ей, что «это существо (водитель маршрутки – Ridus.) уволили».

11 июня Ирина Фарион села в маршрутку и, услышав в салоне «русскую музыку», попросила ее выключить. При этом депутат сослалась на решение облсовета от 20 декабря 2011 года, которое обязывает водителей «обеспечить во время перевозок отсутствие музыкального сопровождения, которое угрожает безопасности движения и создает психологический дискомфорт для пассажиров».

Водитель выполнить просьбу отказался. «Водитель в несдержанных эмоциях выбрасывал из себя обрывки фраз вроде, что ему безразлично решение местных сессий и, мол, вы только и делаете, что говорите и со „своим языком носитесь'. Музыку этот гражданин так и не выключил“, — с возмущением рассказывала Фарион.

В связи с этим националистка потребовала уволить водителя и лишить его „права водить любое транспортное средство на профессиональном уровне“. Кроме того, она заявила о необходимости организовать рейды в общественном транспорте с целью проверки того, не звучит ли где „неправильная“ музыка.

( Collapse )

Забота о ветеранах Великой Отечественной Войны – это чуть ли не самая драматическая страница истории советского государства. Не вдаваясь в подробности, могу сказать конкретнее, заботиться проще о могилках на кладбище, чем о живых людях. Так, что блага государственной заботы испытали на себе только «долгожители», а прочие получили лишь венки на кладбище. И то не все.

Был у нас электромонтер ветеран Батя. Батя относился именно к долгожителям. Скорее всего, не к долгожителям, а к той категории упорных людей, которые и выиграли войну. Батя был капитаном, командиром танкового звена. Дошел до Берлина, но под самым Берлином получил контузию и встретил окончание войны в госпитале. В значительных парадах не участвовал и, имея несметное множество наград, ничего от советской власти не требовал.

Еще о ветеране Батя читайте рассказ "Боевое крещение".

С течением времени старость и война начали брать свое. Батя стал медленно передвигаться, и у него все время сводило правую руку. Как раз в это время государство решило осчастливить ветеранов личным транспортом - «Запорожцем». «Запорожец» - это машина на подобие Фольксвагена типа «жук». Сделана машина была на скорую руку, жутко чихала, дребезжала и была рассчитана на двух человек. Для Бати «Запорожец» был спасением или, точнее, продлением жизни. С этой машиной он мог передвигаться на значительные расстояния без посторонней помощи.

Батя был самым мудрым из всех наших монтеров, а монтеры и вообще-то мудрый народ и, даже, молодой монтер, как правило, мудёр не по годам. Поэтому ему удавалось ездить без проколов, нарушая все мыслимые правила дорожного движения. Апофеозом Батиного вождения был наезд на бордюр памятника Ф.Э.Дзержинского на одноименной площади в Москве. Молодому милиционеру-регулировщику он капитанским голосом приказал молчать и основательно отчитал его за нерадивость, потом показал свое ветеранское удостоверение и спокойно отчалил. Завистливые монтеры, к сожалению такие тоже были, советовали ему хотя бы пройти ускоренные курсы, где танкистов переучивают на вождение «Запорожца», но Батя был непреклонен.

( Collapse )