October 9th, 2019

1

Им наплевать на всё, главное, чтоб почаще выкрикивать слово "демократия"

Который раз замечаю, что зомбированные бывшие наши очень болезненно реагируют на тему "сравнений", тем более что с каждым годом все труднее и труднее власовцам находить для себя оправдания своего предательства. И тут они становятся такими скурпулезными "бухгалтерами жизни", очень тщательно и очень формально обсасывают каждую сторону жизни на предмет "демократии", чтобы выискать плюсики и оправдать то, что продали свою душу не заради колбасы, а "за идею". Доказать себе, что они не обманутые шкурники, а "честные" перебежчики...
Неважно ради чего, главное "шоб була дэмократия".
Ну и конечно у беженцев, пресмыкающихся перед новыми хозяевами внезапно появляется менторский тон в общении с нами, живущими у себя дома отсталыми русскими людьми.

Collapse )
promo el_tolstyh march 19, 2018 21:34 1
Buy for 300 tokens
Военно-Историческое общество "Ингерманландский полк" Битва при Гангуте и Ингерманландский полк КАК СОЗДАВАЛСЯ И ПОЧЕМУ НЕ БЫЛ ОТКРЫТ МУЗЕЙ «ГАНГУТСКИЙ МЕМОРИАЛ». Часть 3 Мемориальная Пантелеймоновская церковь. Пантелеймоновская улица (улица Пестеля), дом № 2а. Фото 2010-х годов. ГАНГУТСКИЙ…
1

Онажеребенок

"Разведчиков бы делать из этих Арин". Как вернувшаяся через 9 месяцев восьмиклассница скушала следователю мозг


листовка о поиске Арины
За счастливым возвращением блудной петербургской школьницы 47news заметил бессилие силовиков перед подростковой наглостью. Мы реконструируем потерю памяти ньюсмейкера.

Collapse )
Чучелко

Иерарх УПЦ: Впервые делегат США на совещании ОБСЕ так ратовал за Фанар

Иерарх УПЦ: Впервые делегат США на совещании ОБСЕ так ратовал за Фанар


В расколе Православной Церкви заинтересованы те, кто управляет глобальными процессами в мире, однако объединение вокруг Христа сохранит Церковь, отметил владыка Виктор.

http://naspravdi.info/novosti/ierarh-upc-vpervye-delegat-ssha-na-soveshchanii-obse-tak-ratoval-za-fanar

Как российские идиоты отказались от АН-2

https://theallexbekk.livejournal.com/2019/10/09/

Стали известны интересные детали попыток России создать самолет малой авиации. Оказывается, главный конструктор УЗГА по самолетостроению Вадим Демин сообщил, что завод предлагает разработать девятиместный моноплан на замену Ан-2.. По его словам, самолет будет иметь максимальную взлетную массу 4,8 тысячи килограммов, что в 1,5 раза меньше, чем у ТВС-2ДТС. Это соответствует нормам АП-23, которые устанавливают ограничения по весу для легких одномоторных самолетов в 5,7 тысячи килограммов.

В Минпромторге, похоже, даже не задумываются над тем, почему предлагается создавать 9-местный самолет.

Оказавается, еще в 90-х наши авиационные руководители бездумно подписали ограничения по количеству пассажиров для одномоторных самолётов, послушно повторив американские требования. Авиакомпании в России (и не только), эксплуатирующие самолёт Ан-2, вынуждены были сократить число пассажиров с 14 до 9, тем самым просадив рентабельность полетов на 40%. Ан-2 тут же стал экономически невыгодным самолетом.

Американцы, затевая сокращение количества пассажиров одномоторных самолетов, даже не особо скрывали, что их цель - обрушить рынок производимых на тот момент в Польше самолётов Ан-2 в пользу фирмы «Cessna». Ее самолеты Caravan и Grand Caravan находились в прямой конкуренции с Ан-2, однако по стоимости соревноваться с ним не могли и до сих пор не могут.

Своей цели США добились – польское производство АН-2 было разорено. После чего, американцы отменили введенные ограничения для «Cessna», и теперь одномоторные Caravan и Grand Caravan по всему миру перевозят до 13 пассажиров. В России же так и не поняли, что под предлогом «безопасности», произошел передел рынка (не только российского) в пользу американского производителя.

Этим же обусловлен массовый вывод АН-2 из эксплуатации. Сегодня тысячи самолетов стоят по аэродромамам, еще пригодные к восстановлению. Казалось бы – установи новый, более современный и экономичный двигатель, и лети дальше, но это просто не выгодно. Отсюда же появилась мантра, повторяемая чиновниками – «Местные перевозки по-определнию нерентабельны и требуют государственных дотаций». И это притом, что во всем мире это вполне рентабельный сегмент авиаперевозок.

Отсюда вывод. ЛЮБОЙ однодвигательный самолет размерности АН-2, по определению будет нерентабельным, пока в Минтрансе, Росавиации и Минпромторге не включат голову и не отменят действующее ограничение.

Шпион, сливший детали беседы Трампа и Зеленского, работал на Байдена (видео)

http://xn--e1aaegfefr0b.ru-an.info/новости/шпион-сливший-детали-беседы-трампа-и-зеленского-работал-на-байдена/
Информатор, рассказавший о деталях беседы Дональда Трампа и Владимира Зеленского, работал на нынешнего кандидата в президенты от демократов. Об этом сообщил Генеральный инспектор разведывательного сообщества США Майкл Аткинсон во время дачи...